フォルクスワーゲン XL1 登場！！ [車、レース]
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VW『XL1』は2011年1月、カタールモーターショー11で、コンセプトカーとしてワールドプレミア、ジュネーブモーターショー13で量産車が公開され、フランクフルトにも満を持して登場しました。
800ccの2気筒ターボディーゼル「TDI」（最大出力48ps） に、モーター（最大出力27ps）を組み合わせたプラグハイブリッドシステムを搭載。欧州複合モード燃費は、驚愕の111.1km/リットルを達成し、CO2排出量も驚きの24g/kmと、内燃機関車としては、世界一の環境性能を標榜していました。
排気量800ccの2気筒ターボディーゼル「TDI」（最大出力48ps） に、モーター（最大出力27ps）を組み合わせたプラグハイブリッドシステムは、コンセプトカーと共通。二次電池はリチウムイオンバッテリー。トランスミッションは7速デュアルクラッチのDSGです。
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VW『XL1』は2011年1月、カタールモーターショー11で、コンセプトカーとしてワールドプレミア、ジュネーブモーターショー13で量産車が公開され、フランクフルトにも満を持して登場しました。
800ccの2気筒ターボディーゼル「TDI」（最大出力48ps） に、モーター（最大出力27ps）を組み合わせたプラグハイブリッドシステムを搭載。欧州複合モード燃費は、驚愕の111.1km/リットルを達成し、CO2排出量も驚きの24g/kmと、内燃機関車としては、世界一の環境性能を標榜していました。
排気量800ccの2気筒ターボディーゼル「TDI」（最大出力48ps） に、モーター（最大出力27ps）を組み合わせたプラグハイブリッドシステムは、コンセプトカーと共通。二次電池はリチウムイオンバッテリー。トランスミッションは7速デュアルクラッチのDSGです。
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